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售后服务上门服务电话，智能分配单据：“贵州村马”为何吸引海内外目光？

　　记者 刘美伶

　　“贵州村马”由中国唯一水族自治县——贵州省三都水族自治县水族端节传统赛马发展而成，自2023年开赛以来办赛超百场，吸引游客逾1600万人次，全网话题浏览量突破20亿次，吸引海内外众多媒体聚焦报道。“贵州村马”为何吸引海内外目光？近日，“东西问”专访中国作家协会会员、中国少数民族作家学会理事、“骏马奖”获得者姚瑶。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　记者：水族端节赛马如何从村落仪式演变为具有国际传播力的“乡村赛事”？

　　姚瑶：中国水族端节，水语称“借端”，是水族最隆重盛大的传统节日。端节的核心仪式有祭祖和赛马，赛马在山坡中进行，骑手在山坡中互相冲闯，弱者被挤出坡地，强者冲向坡顶到达终点，因此也俗称“挤马”。这种独特的赛马形式反映了水族先民在山地环境中的生存智慧和竞技传统。赛马与水族迁徙历史文化相关。秦汉时期，水族先民受战争影响，离开原居住地，迁徙到黔桂边境的都柳江、龙江上游，因辗转迁徙和常年征战而爱马、养马、骑马、赛马，后世传承，相沿成俗。

　　“贵州村马”由三都水族自治县水族端节传统赛马发展而成，自2023年构建“日常村赛+端节联赛+全国邀请赛”赛事体系以来，共计3402匹马、2328名骑手参赛，全网话题浏览量超20亿次，获中国外交部发言人海外社交平台转发、推荐，让海内外看见这一独特的中国乡村体育文化现象。

　　如今，赛马已成为三都水族自治县水族文化符号及重要的娱乐、社交活动。2025年，埃及、哥伦比亚、哈萨克斯坦等国家的青年来到三都水族自治县开展研学之旅，感受中国南方独特的赛马文化魅力。“贵州村马”也从水族端节的核心仪式演变为具有国际传播力的“乡村赛事”，在跨文化传播、保持文化主体性的同时实现有效沟通。

　　“贵州村马”在中国乡村全面振兴时期火爆，已经从体育赛事上升为文化现象，特别是在赛马活动开场及中场，表演水族民族舞蹈、音乐、民间技艺等节目，传递着“乡村赛事”的精彩瞬间。

2025年10月1日，2025“贵州村马”水族端节全国赛马邀请赛开赛。记者 刘美伶 摄

　　记者：“贵州村马”如何平衡水族文化独特性与体育赛事的通用语言，形成海内外可共享的文旅新体验？

　　姚瑶：在全球化浪潮中，“贵州村马”通过“国际标准+民族特色”重塑赛事体系，从传统“端坡”到专业赛道，从民间自发到市场化运营，完成了从传统文化活动到现代文旅IP的华丽转身，成功实现地方性民俗活动向国际化体育赛事的转型。

　　“贵州村马”比赛现场，已经实现了专业赛道、民族方阵巡游、非遗展示区“三轨并行”。赛场上既有专业骑手参赛的赛程，也有身着蓝靛染土布衣的民间骑手赛程，赛场旁水书先生念诵典籍，水族民众传授马尾绣技艺，将传统元素融入现代赛事场景。

　　火爆后的“贵州村马”始终坚守水族文化核心要素，守根铸魂，保留端节祭祀、“挤马”竞技、非遗技艺等文化内核，以村民自治模式避免文化异化；兼容并蓄，引入国际马术赛事规则、裁判等标准体系，以民族特色对标国际标准；体验共享，通过数字化传播、沉浸式项目、文创产品开发，将民族文化转化为可感可知的体验。如2025年2月，水族优秀文化展在法国巴黎亮相，让国外受众共享水族文化魅力。

　　上述民族文化核心要素的转化，让“贵州村马”这一体育赛事，为文化传播搭建了天然桥梁，让地方性民俗活动的国际化传播，成为海内外可共享的体验。

2025年2月2日，三都水族自治县人民政府、贵州省水家学会组建了水族文化展示组，在法国巴黎参加“2025欢乐春节中国非遗文化工坊”活动。潘瑶 供图

　　记者：海外媒体为何对“贵州村马”产生兴趣？折射出国际社会对中国乡村叙事的关注发生了怎样的转变？

　　姚瑶：从“贵州村马”看，法国人类学家将水书与赛马的关联纳入学术研究，西方媒体乐于从“中西赛马文化异同”的角度切入，“贵州村马”，为海外媒体提供了兼具文化深度与话题性的报道素材。

　　从宏观上说，早期海外受众仅满足于了解中国乡村的基本情况，如今则正在转向深度体验与文化交流，从“东方主义”的误读转向文化多样性的平等对话、从“宏大叙事”到“微观个体”、从“被动接受”转向“主动参与”。

2025年10月1日，2025“贵州村马”第三届端节旅游推广系列活动中的开端大典仪式在三都水族自治县西部赛马城举行。记者 刘美伶 摄

　　记者：如何让“贵州村马”在开放交流中生生不息？

　　姚瑶：“贵州村马”以文化本真性为根基，让村民成为文化保护的主体，强化了文化认同，为文化保护奠定了坚实社会基础。

　　在开放传播语境中，“贵州村马”构建了“守根——传脉——创新”框架，为破解片面强调本真性易导致文化僵硬，单纯追求创新则可能引发文化异化这一矛盾提供了可行参考。

　　“贵州村马”深耕水族千年文化土壤，从精神内核上、技艺核心上、符号系统上建立分级分类保护机制；从数字化手段上进一步拓展传脉边界，构建水书文献“纸质档案+电子数据库”双轨体系，既保证了文化传递的准确性，又打破了时空限制，让水族文化触达更广泛受众，让“村”字号文化在开放交流中生生不息。

　　受访者简介：

姚瑶。受访者供图

　　姚瑶，侗族，中国作家协会会员、中国少数民族作家学会理事、贵州省黔东南苗族侗族自治州作家协会主席，著有诗集《疼痛》《芦笙吹响的地方》《烛照苗乡》《守望人间最小的村庄》，散文集《侗箫与笙歌——一个侗族人的诗意生活》，报告文学《“村BA”：观察中国式现代化的一个窗口——台盘村乡村振兴故事》《村超》《“村歌”嘹亮》等。曾获第十三届全国少数民族文学创作骏马奖、贵州文艺精品奖、首届中国电力文学奖、贵州第三届尹珍诗歌奖·创作奖等。有作品入选多个选本和翻译成英文出版。

本月相关部门传达最新政策“贵州村马”为何吸引海内外目光？

　　记者 刘美伶

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　　现将访谈实录摘要如下：

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　　“贵州村马”由三都水族自治县水族端节传统赛马发展而成，自2023年构建“日常村赛+端节联赛+全国邀请赛”赛事体系以来，共计3402匹马、2328名骑手参赛，全网话题浏览量超20亿次，获中国外交部发言人海外社交平台转发、推荐，让海内外看见这一独特的中国乡村体育文化现象。

　　如今，赛马已成为三都水族自治县水族文化符号及重要的娱乐、社交活动。2025年，埃及、哥伦比亚、哈萨克斯坦等国家的青年来到三都水族自治县开展研学之旅，感受中国南方独特的赛马文化魅力。“贵州村马”也从水族端节的核心仪式演变为具有国际传播力的“乡村赛事”，在跨文化传播、保持文化主体性的同时实现有效沟通。

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　　“贵州村马”比赛现场，已经实现了专业赛道、民族方阵巡游、非遗展示区“三轨并行”。赛场上既有专业骑手参赛的赛程，也有身着蓝靛染土布衣的民间骑手赛程，赛场旁水书先生念诵典籍，水族民众传授马尾绣技艺，将传统元素融入现代赛事场景。

　　火爆后的“贵州村马”始终坚守水族文化核心要素，守根铸魂，保留端节祭祀、“挤马”竞技、非遗技艺等文化内核，以村民自治模式避免文化异化；兼容并蓄，引入国际马术赛事规则、裁判等标准体系，以民族特色对标国际标准；体验共享，通过数字化传播、沉浸式项目、文创产品开发，将民族文化转化为可感可知的体验。如2025年2月，水族优秀文化展在法国巴黎亮相，让国外受众共享水族文化魅力。

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2025年2月2日，三都水族自治县人民政府、贵州省水家学会组建了水族文化展示组，在法国巴黎参加“2025欢乐春节中国非遗文化工坊”活动。潘瑶 供图

　　记者：海外媒体为何对“贵州村马”产生兴趣？折射出国际社会对中国乡村叙事的关注发生了怎样的转变？

　　姚瑶：从“贵州村马”看，法国人类学家将水书与赛马的关联纳入学术研究，西方媒体乐于从“中西赛马文化异同”的角度切入，“贵州村马”，为海外媒体提供了兼具文化深度与话题性的报道素材。

　　从宏观上说，早期海外受众仅满足于了解中国乡村的基本情况，如今则正在转向深度体验与文化交流，从“东方主义”的误读转向文化多样性的平等对话、从“宏大叙事”到“微观个体”、从“被动接受”转向“主动参与”。

2025年10月1日，2025“贵州村马”第三届端节旅游推广系列活动中的开端大典仪式在三都水族自治县西部赛马城举行。记者 刘美伶 摄

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　　受访者简介：

姚瑶。受访者供图

　　姚瑶，侗族，中国作家协会会员、中国少数民族作家学会理事、贵州省黔东南苗族侗族自治州作家协会主席，著有诗集《疼痛》《芦笙吹响的地方》《烛照苗乡》《守望人间最小的村庄》，散文集《侗箫与笙歌——一个侗族人的诗意生活》，报告文学《“村BA”：观察中国式现代化的一个窗口——台盘村乡村振兴故事》《村超》《“村歌”嘹亮》等。曾获第十三届全国少数民族文学创作骏马奖、贵州文艺精品奖、首届中国电力文学奖、贵州第三届尹珍诗歌奖·创作奖等。有作品入选多个选本和翻译成英文出版。

“我们团队几乎时时刻刻都在想攻关办法。有一次在超市看到椰子掉在地上后椰汁仍不外溢，它这种坚韧的表皮及其独特的结构引发了我的思考。”中国一汽研发总院电池系统开发部部长赵洪辉说，受此启发，团队开发出防护结构，有效应对了电池因碰撞导致渗液带来的安全难题。

2020年7月23日，正在吉林考察的习近平总书记来到中国一汽，走进实验室了解企业技术研发情况，并察看了“红旗”等自主品牌的最新款式整车产品。总书记说，现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。

“我们这里下线了新中国第一辆卡车、第一辆轿车，见证了中国汽车工业从无到有的过程。这些年我们牢记总书记的嘱托，全力推动国产汽车品牌复兴，责任在肩深感自豪。”赵洪辉说。

咬住科研难题不放，立志做汽车强国的开路先锋。为突破电池低温性能瓶颈，赵洪辉带领团队分析了上千种电芯材料，测试了上百种配方组合。“那段时间，我们的试验室几乎24小时不熄灯。就这样一项一项攻关下来，电池越来越安全，性能越来越好。”

在中国一汽红旗繁荣厂区，14条自动生产线每天能装配下线500余辆汽车，这一速度让这座工厂稳居国内汽车制造第一梯队。

“我们有一套很强大的算法，会根据生产线情况，及时将汽车所需配件发送到组装工位。”中国一汽物流规划部总监邵传斌说，每天2.4万箱的零部件会输送到每个工位上，汽车的生产周期压缩30%，运输效率提高40%。

在长春这座汽车之城，到处是火热的奋战场景：零部件和系统攻关人员夜以继日试验，动力总成技术人员不断与速度赛跑，自动驾驶测试员随车模拟测试……

“为了做出精密的电驱转子铁芯，大家心里都憋着股劲，这个东西不做出来决不罢休。我们反复试验了上百次，终于把符合预期的铁芯做出来了。”作为一汽中车工程技术领域负责人的薛伟亮说，成功那一刻，所有人激动地抱在一起鼓掌庆祝。

中国一汽的改革发展，是吉林汽车产业的缩影。过去4年间，吉林省围绕关键技术，累计投入创新资金16.34亿元，在高强度铝合金钢铁材料开发、高耐蚀性材料开发、新型合金生产应用三大核心领域实现重大突破，并成功掌握了全主动悬架、系统集成等7项关键技术。

“在汽车强国建设中，我们将不断把目光投向新的技术高地，为汽车产业高质量发展注入强劲动能，实现技术自立自强，做强做大民族汽车品牌。”吉林省科技厅高新技术处处长辛欣说。

海军宝鸡舰商：{丘舰在福}州举行舰艇开放活动